发布日期：2026年6月17日
《当今"千里眼"》是2024年1月1日起施行的新版《普通话水平测试实施纲要》朗读作品7号，节选自王雄关于中国高铁运行控制系统的科普性说明文。本文以高速列车"看不清前方信号"的疑问开篇，介绍列控系统、铁路专用全球数字移动通信、轨道电路信号、沿线摄像头等四大技术要点，最后以"千里眼"的传说收束，兼具科技说明与文学比喻。本篇详解将按"作品概况—原文节选—必读轻声词—易错字音—专业词与数字连读—节奏语气—练习方法—常见问题"八个层次帮考生备考。
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 作品编号 | 朗读作品7号 |
| 作者 | 王雄 |
| 出处 | 《当今"千里眼"》（节选） |
| 题材 | 科技说明文 |
| 纲要版本 | 《普通话水平测试实施纲要》（2021年版），2024年1月1日起施行 |
| 新增情况 | 新版50篇朗读作品中的新选用篇目 |
| 核心难点 | 专业术语连读、数字密集段处理、长定语句的停连 |
| 朗读时长 | 建议3.5—4分钟 |
当高速列车从眼前呼啸而过时，那种转瞬即逝的感觉让人们不得不发问：高速列车跑得那么快，司机能看清路吗？
高速列车的速度非常快，最低时速标准是二百公里。且不说能见度低的雾霾天，就是晴空万里的大白天，即使是视力好的司机，也不能保证正确识别地面的信号。当肉眼看到前面有障碍时，已经来不及反应。
专家告诉我，目前，我国时速三百公里以上的高铁线路不设置信号机，高速列车不用看信号行车，而是通过列控系统自动识别前进方向。其工作流程为，由铁路专用的全球数字移动通信系统来实现数据传输，控制中心实时接收无线电波信号，由计算机自动排列出每趟列车的最佳运行速度和最小行车间隔距离，实现实时追踪控制，确保高速列车间隔合理地安全运行。当然，时速二百至二百五十公里的高铁线路，仍然设置信号灯控制装置，由传统的轨道电路进行信号传输。
中国自古就有"千里眼"的传说，今日高铁让古人的传说成为现实。
所谓"千里眼"，即高铁沿线的摄像头，几毫米见方的石子儿也逃不过它的法眼。通过摄像头实时采集沿线高速列车运行的信息，一旦出现故障或者异物侵限，高铁调度指挥中心监控终端的界面上就会出现一个红色的框将目标锁定，同时，监控系统马上报警显示。调度指挥中心会迅速把指令传递给高速列车司机。
——节选自王雄《当今"千里眼"》
| 词语 | 读音 | 说明 |
|---|---|---|
| 眼前 | yǎn qian | 方位词后字读轻声 |
| 人们 | rén men | 名词后缀"们"读轻声 |
| 告诉 | gào su | 动词后字读轻声 |
| 什么 | shén me | 疑问代词读轻声（本文承上启下处可能涉及） |
| 石子儿 | shí zir | 儿化兼轻声，"子"读轻声并儿化 |
本篇为科技说明文，全文轻声词数量不多，但"石子儿"是儿化加轻声的典型例字，朗读时务必发好后鼻儿化的卷舌动作，且不要把"子"读成阳平。
| 字词 | 正确读音 | 常见误读 |
|---|---|---|
| 呼啸 | hū xiào | 误读"hū sào"（"啸"非"扫"） |
| 转瞬即逝 | zhuǎn shùn jí shì | 误读"zhuàn shùn"（"转"此处读上声） |
| 雾霾 | wù mái | 误读"wù mán"（"霾"非"埋"也非"瞒"） |
| 障碍 | zhàng ài | 误读"zhàng nài"（"碍"非"耐"） |
| 列控系统 | liè kòng xì tǒng | "控"读去声，注意与"空"区分 |
| 间隔 | jiàn gé | 误读"jiān gé"（"间"在此处作动词读去声） |
| 追踪 | zhuī zōng | 误读"zhuī zhōng"（"踪"是平舌z） |
| 摄像头 | shè xiàng tóu | "摄"读 shè 不读 niè，"像"为去声 |
| 异物侵限 | yì wù qīn xiàn | 专业词组，"侵"非"qǐn" |
| 锁定 | suǒ dìng | "锁"读上声，整词不可读成"shuō dìng" |
本篇是科技说明文，与朗读6号《大自然的语言》同属知识性文体，其难点不在抒情停顿而在专业术语连读与数字串读法。考生应特别留意以下三种节奏处理。
第一类是多音节专业术语，如"全球数字移动通信系统""高铁调度指挥中心监控终端""轨道电路信号传输"。这类长名词应一气呵成，中间不要随意切分，否则会破坏术语的整体感。
第二类是数字串，如"二百公里""三百公里以上""二百至二百五十公里"。按2024年新大纲要求，作品中的数字一律采用汉字书写。朗读时数字与单位之间不停顿，"百"字保持原调，注意"二百五十"的连读不要读成"二百零五十"。
第三类是三声变调密集段，如"几毫米见方的石子儿也逃不过它的法眼"中的"几"在"毫"前读半上、"几毫米"整体读起来要轻巧，"也"在"逃"前不变调。又如"控制中心实时接收无线电波信号"出现"实时""无线"两处密集三声叠加，应做到前字读半上后字读全上。
"列控系统""全球数字移动通信系统""轨道电路""无线电波信号"这类多音节术语，朗读时要在术语前后稍作停顿，把术语作为一个整体单元处理，中间不要再切分。重读应落在每个术语的核心词，例如"列控系统"重读"列控"，"全球数字移动通信系统"重读"通信"。这样既保持术语完整性，又突出了说明文的科普重点。
"时速三百公里以上""二百至二百五十公里""几毫米见方"是本篇的数字高发区。朗读这类段落时，速度可略提至中偏快，数字本身咬字清晰即可，不必逐字加重。"百""千""万"等量词单位与前面的数字连读时不停顿，"以上""左右"等修饰词要读得稍轻。整体节奏类似新闻播报，避免用抒情散文那种缓慢起伏的语调。
本篇结尾"中国自古就有'千里眼'的传说，今日高铁让古人的传说成为现实"承接前文严谨的技术说明，语气需要从客观转向略带感慨与自豪。"千里眼"三字读得稍稍上扬、带有引号的特殊语气；"古人的传说成为现实"一句节奏稍慢，重音落在"现实"二字。后文"几毫米见方的石子儿也逃不过它的法眼"语气要带一丝俏皮，"法眼"二字略加重，与"千里眼"的拟人化呼应。
1. 通读3遍，第一遍只看不读、标出所有数字与专业术语；第二遍按技术段落朗读，专攻"列控系统—通信系统—轨道电路—摄像头"四大技术节点；第三遍计时朗读，控制在3.5至4分钟以内。
2. 数字段单独练。把"最低时速标准是二百公里""时速三百公里以上""二百至二百五十公里""几毫米见方"这四组数字反复连读20遍，对照拼音确认每一位数字读音。
3. 易错字音卡片化。把"呼啸/转瞬/雾霾/间隔/追踪/异物侵限"做成读音卡片，每天晨读5分钟。
4. 在普通话模拟测试网朗读短文模块录音回听，对照范读音频校对节奏与重音，重点听数字段是否流畅、专业术语是否一气呵成。
《当今"千里眼"》是王雄关于中国高铁技术的科普性说明文，被收入2024年1月1日起施行的《普通话水平测试实施纲要》（2021年版）50篇朗读作品中作为新增篇目，编号为第7号。该篇仅在普通话测试纲要中以节选形式呈现，不属于中小学语文课文，考生应以纲要权威版本为准进行备考。
"转瞬即逝"读zhuǎn shùn jí shì，"转"在此处读第三声（上声），表示"短时间、一刹那"。"转"读zhuàn时表示"旋转、绕圈"，如"转动""自转"。本词中"转"为时间动词义，固定读上声，不可读成zhuàn。
"间隔"读jiàn gé，"间"读第四声（去声）。当"间"作名词表示"中间"时读jiān，如"房间""时间"；作动词表示"隔开、间隔"时读jiàn，如"间断""间或""间隔"。本文"最小行车间隔距离"中"间隔"是动词义，固定读jiàn gé。
"石子儿"读shí zir，是"石子+儿化"的读法。"子"在"石子"中本读zǐ（上声），加上儿化韵尾后变为zir，"子"的元音i被吞掉，舌尖卷起，整体读得轻而短。注意不要读成"shí zǐ ér"三个独立音节，那会显得生硬不自然。
这一句的节奏是"二百 / 至 / 二百五十 / 公里"。建议朗读时把"二百"和"二百五十"作为两个完整数字单元，"至"字读得短促，"公里"作为单位与前面数字连读不停顿。如果直接连读"二百二百五十"会卡壳，可以在"至"字处稍作呼吸停顿，但不要过长。整组数字保持中速、平稳节奏。
说明文不像散文有强烈情感起伏，但也不能完全平铺直叙。要把握三个要点：第一，结构性停顿，按"提出问题—技术原理—举例说明—总结"四段做明显的语调过渡；第二，关键词重读，把"列控系统""千里眼""法眼"等核心概念重读；第三，语速变化，技术细节段语速稍快、举例段语速稍慢、抒情结尾段语速放缓。这样既保持客观，又有节奏感，避免成为机械念稿。
信息来源：《普通话水平测试实施纲要》（2021年版）50篇朗读作品7号、大连大学语言文字网、苏州科技大学语言文字工作组委会、聊城大学教务处2024年新版纲要解读；本文易错字音以《现代汉语词典》（第7版）为准。
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